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当好四川“南大门” 建设长江上游物流中心

10月29日,《宜宾建设长江上游物流中心规划(2013-2020年)》专家评审会在宜宾市政府举行。《规划》提出,到2020年,全市A级以上物流企业达到30家以上,全市物流业增加值达到230亿元,着力构建临港、象鼻两大物流园区和罗龙、金沙、巡场、空港、五粮液五大物流中心以及十四个物流配送中心,全面形成以港口物流为龙头、工业物流和商贸物流为支撑的具有宜宾特色的物流产业体系,物流业成为全市经济的支柱产业。 
  目前,该规划已经通过专家评审,将作进一步的修改和完善。
  规划目标 构建2大物流园和5大物流中心
  10月29日,《宜宾建设长江上游物流中心规划(2013-2020年)》专家评审会在宜宾市政府举行。根据《规划》,宜宾到2020年将实现A级以上物流企业超过30家,全市物流业增加值达到230亿元,构建临港、象鼻两大物流园区和罗龙、金沙、巡场、空港、五粮液五大物流中心以及十四个物流配送中心,最终实现全面形成以港口物流为龙头、工业物流和商贸物流为支撑的具有宜宾特色的物流产业体系,物流业成为全市经济的支柱产业。
  宜宾市委副书记、市长徐进在会上发言称,在新的发展形势下,宜宾市认真贯彻省委省政府多点多极支撑发展战略,确立了“在全省次级突破战略布局中率先崛起,先于全省全面建成小康社会”的奋斗目标,提出了构建“三中心、六大基地”的产业定位,建设长江上游物流中心是宜宾构建“三个中心,六大基地”的重要组成部分,也是宜宾实现率先崛起建成小康的重要途径,必将为宜宾乃至全省经济社会发展起到巨大的推动作用。
  通过评审 将作进一步修改完善
  在当天举行的评审会上,与会领导和专家一致同意通过该《规划》评审,并对进一步修改完善和规划的实施提出了意见和建议。专家认为,《规划》中提出了宜宾物流发展总体框架和物流空间布局,明确了加快物流基础设施建设、培育物流市场、畅通物流通道等任务,符合宜宾市物流业发展的实际。《规划》数据资料详实,整体框架合理,技术方法正确,发展目标明确,具有较强的可操作性。建议规划课题组要紧紧围绕宜宾区域经济社会产业发展的需要,结合各县(区)、市级部门和专家组的意见,对文本进行进一步的修改和完善。
  据了解,近年来宜宾市委、市政府出台一系列鼓励现代物流业发展的政策措施,加快推进现代物流业发展。截至2012年底,全市有物流企业70家,实现物流业增加值65.8亿元,占GDP比重5.3%。徐进在发言中表示,宜宾作为四川出川的“南大门”和通江达海交通枢纽中心,“铁公水空”立体综合交通运输体系已初步形成,拥有发展现代物流业的巨大优势和广阔空间。
  展望
  打造成全国重要物流节点
  根据宜宾“十二五”规划,宜宾将以临港经济开发区为核心,加速构建高效衔接的综合物流运输体系,加快完善物流基础设施及园区建设,壮大物流企业,推动传统物流向现代物流转型,把宜宾建设成为川滇黔结合部物流服务水平最发达、功能最完善、综合物流成本最低的区域性物流中心和全国重要物流节点。
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