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去年5月，国务院曾发布《国务院关于大力开展电子商务加速培育经济新动力的定见》，而此前的国务院常务会议还明确提出，要向各类本钱进一步敞开国内快递市场，支撑快递企业兼并重组、做优做强。辛苦作业换来较低水平工资收入的同时，他们每个人还承担着过度的危险，这些危险首要来自于方针、客户投诉、合规操作、突发性事件等。其实，每一份作业都有外行人看不到的辛苦之处，作业门槛没有幻想中那么低。
　　人们普遍认为，快递工作招聘门槛低，学历不限，作业经验不限，什么人都能做。这些办法的落实，关于促进快递业的“转型晋级”，赶快走出“粗野成长”的阶段，无疑具有积极意义。只要当快递市场的开展生态与开展环境可以步入良性状况，从业人员的权益得到多方面保证，当快递员不再一味地拼膂力时，快递工作才会充满生机生机，得到蓬勃开展。从事快递工作，按理是很有出路的，“快递员的高薪待遇”也经常是网民们谈论的论题。一些快递员被客户误解或责备，就会因为受不了气而挑选辞职。就如送快递，不管刮风下雨都得去送，日送件量打破300件，分拣货品重达数吨，负重最轻也要七八公斤，每日步行40多公里、爬楼超越46层，许多快递员一天作业超越10个小时，连上厕所都没有时刻，吃饭的时刻更紧，这样的作业状况，没有必定的膂力，没有必定的承受能力，是干不了的。
　　针对一线快递员作业压力的查询显现，来自整个工作的1000多名快递员中，只要3.49%表明没有压力，24.05%表明压力一般，30.99%的快递员表明有较大压力，27.38%承受着很大的作业压力。此外还有14.09%的快递员在作业压力面前苦不堪言。而这些压力不只来较高的作业强度，还来自社会对快递员这个工作的不尊重。要真正改动这些现象，“头痛医头脚痛医脚”的方法越来越行不通，一缺人手不能只想着“加薪”招工。大多数快递公司没有构成标准化的办理格式，缺少完善的工作提升通道，面临着诸多不确定性，对出路的忧虑，也使快递员承受着巨大的压力。
　　从业者离任率高也好，办理不标准也罢，这其实都是当时迫切需要快递工作“晋级”的难题。
　　拼膂力，抢时刻，快递员是一个收入与危险极端不匹配的工作。尽管薪酬不低，但实际上，还是面临着“人手很缺”的为难现实问题，能一向做下去的人很少。我国电子商务工业的高速开展，让电商范畴及周边相关工作，产生了巨大的人才缺口，人才与诚信、物流一起成为影响电商工业开展的三大瓶颈性要素。因而，快递员离任率高家常便饭。