全方位搬家服务-上海大众搬场物流有限公司

当前，农村居民的生活水平日益提高，在电商的带动下，农村货运服务消费需求也在不断增加，并且已经形成了一定的市场。同时，随着农村外出务工人员的增多，网购的需求也将不断增加，还有对农村特色农产品的对外寄送，都对货运服务有一定的需求。
　　但目前，在农村货运服务并未实现“门到门”的服务，甚至在很多乡镇地区，民营货运服务根本就不提供服务。有的村民为了收货运服务，只有专门请人代收或另加付乡村客车代运费，或者只好亲自到城里去取。有的需要10天、半月才到手里。这样下来，很多农村“货运服务”最终成了“慢递”。
　　之所以会出现这种现象，一是由于农村居民居住分散，对于民营货运服务企业来说，增加了货运服务路程和时间，但得不到效益的增加。收益的不足，成为制约货运服务行业发展的关键性因素。二是物流基础设施落后，县级、乡镇级货运服务企业普遍规模小、起点低、基础弱、服务水平低，对农村的货运服务辐射能力有限，有时候几天才发一次货，且很少提供上门服务，大部分时间都只能送到村委会让居民自己去居委会取件；有的地区就只给送到乡镇，农村居民只能到乡镇去自取；偏远的农村地区送件还可能加收费用；当地收件后也不能保证第一时间通知提取，有时拖拉时间过长，还容易引起顾客的不满，使得本应该快捷、高效、便民的货运服务服务质量大打折扣。
　　在新形势下，农村货运服务物流仍需进一步提速。如何让农村货运服务物流快速流动起来，应引起相关部门的高度重视。农村市场的特点，决定了不能生搬硬套城市的民营货运服务物流发展模式，各地应尽早进行县域货运服务物流规划，尽快制定促进民营货运服务物流发展的政策。
　　一是将农村民营货运服务业务市场的开发工作融入到公共事业发展体系，并且纳入到涉农市场主体范畴，享受相关强农惠农政策，统筹协调民营货运服务在农村的服务网点与建设新农村的关系，统筹协调农村货运服务流通与其他流通服务业的关系。
　　二是在市场经济大环境下，完善“三农”服务功能和支持民营货运服务市场主体优化，打造标识、产品、配货渠道、服务标准、产品价格、经营相统一的管理模式、“政府+企业”的监管模式、“农民受益+企业增效+货运服务物流、发展”的战略模式。
　　三是构建信息覆盖化、网络规模化、管理集约化、服务社会化的农村民营货运服务综合服务平台。让农村货运服务物流真正流动起来，扎实稳步推进美丽乡村建设。