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我国铁路总公司施行货运组织改革，最有目共睹的是高铁快递事务。　　业内人士剖析，高铁不具备大规模快件运送的条件；遇到节假日等客运高峰，更难顾及快件。一起，1000公里以上货运功率不如空运，几百公里近距离货运又不如公路运送灵敏，短时间内难以撼动现在的快递职业格式。因而，取长补短，在现有市场中找机会，将是高铁快递完成可持续发展的方向。​​“铁老大”进入快递后时代，整个职业将迎来怎样的变局？老大众又能从中获益几许？ 
　　昨天，记者来到坐落大连北站的沈阳铁路局行包快运基地大连高铁部，据了解，这儿的快递事务已自4月下旬悄然发动，现在发展势头杰出。业内人士指出，受制于线路单一、地上网络尚难支持“门到门”事务，以及不算便宜的报价，高铁快递要做大做强需求时日。
　　专人专车生日蛋糕也能送
　　天天清晨4时30分许，大连高铁部的工作人员将需求运送的货品送到大连北站装车，动检车分区段对开，即天天早上大连—沈阳、沈阳—长春、长春—哈尔滨双向对开。“假如有急件送往沈阳，我们会组织近来的一趟高铁列车，并由专人担任运送，保证快件原样送到对方手上。”据悉，有市民曾经通过高铁快递往沈阳发过生日蛋糕。
　　据介绍，现在注册“高铁快递”事务的城市有沈阳、长春、哈尔滨、大连，往后哈大高铁沿途23个车站都将连续注册此项事务，市民可拨打12306或大连高铁部66859777进行事务咨询。 ​
　　据了解，每条高铁线路天天最早的一列不载客动车组被称为高铁“确认车”或“动检车”，动检车上的坐位、过道都可以放置货品，现在被用于供给城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹的快运效劳，“这是现在对比成型的项目。”大连高铁部司理姜基浩通知记者。

　　报价还需亲民何时“门到门”
　　“市民往东三省发个小货、有个急件，第一时间就应该想到高铁。”姜基浩以为，高铁快递终究仍是要面向市民。可是，无论是收费仍是结尾配送网络，高铁快递现在距“亲民”仍有距离。以现在注册的急特件事务为例，暑运期间，往沈阳发护照、身份证等急特件的对比多，姜基浩通知记者，该事务执行5公斤以内100元起的收费规范，到长春的急特件5公斤以内收费150元，超出后每公斤加收7元；到哈尔滨起运价200元——明显与速度对等的是不菲的收费。
　　此外，因为全国配送系统、信息化渠道等软硬件没有建立和完善，现在高铁快递的“门到门”事务量偏低，和“四通一达”比较距离很大。据悉，大连高铁部下一步将在市内各区布点，创造漫山遍野的门店，进一步便利大众客户处理事务。
　　取长补短高铁发海鲜正当时
　　从4月底至今，大连高铁部的事务量坚持了快速增长。姜基浩以为，受哈大高铁冲击，民航和公路客运相继减班乃至退出，是高铁快递面对的最大机会。
　　夏日从大连发海鲜到哈尔滨，不少客商自动联络上海大众搬场公司高铁部，期望能上天天6时25分发车的高铁，这么“10时38分海鲜就到了哈尔滨西站，正午就能摆上哈尔滨的餐桌。”据悉，假如货量有必定规模，大连高铁部或可开行“行包快运包车”。 ​